当前位置:首页 > www.6668861.com娱乐 2018年10月31日
宾利宣布停售柴油车 将专注于汽油车与插电混合动力

  据德国汽车周刊报道,继保时捷宣布放弃柴油发动机之后,顶级豪车品牌宾利日前宣布在欧洲市场不再供应柴油车型。相应的,宾利会加速电动车战略的布局,为每个车型都配备电动车版本。

  一年前宾利汽车还曾对外表示现在是柴油车的时代,柴油版的添越是史上油耗最低的宾利车。言犹在耳,近日宾利却宣布不再向欧洲市场供应柴油车型。继保时捷之后,宾利成为大众集团第二个专注汽油发动机和电动机的汽车品牌。

  添越是宾利的第一款SUV车型。上市之初,只供应汽油发动机版本。两年前的巴黎车展上,宾利宣布为添越增配柴油版本。八缸柴油发动机排量为四升。435的充足马力使最高车速可达270公里每小时。

  宾利发言人表示,“过去几个月,欧洲区域针对柴油车的政策发生了明显的变化。政策对柴油车不友好。”宾利顺从这一趋势,决定专注于汽油发动机和插电式混合动力。这一决定也适用于添越车型。

  在重要的西欧市场,特别是在德国和英国,柴油车的销售前景并不乐观。目前柴油版添越只在部分区域还有发展前景,比如俄罗斯、新加坡和澳大利亚。宾利汽车没有公布柴油车型占总销量的比例。去年宾利的总产量为10500辆整车,添越车型大概占一半。

  大众总部对宾利的这一决定提出了批评,总部人士认为,刚开始销售不久就宣布停售,简直是瞎折腾。应该一开始就找准方向,不要浪费研发柴油车型的精力。

  宾利现在做出放弃柴油车的决定,背景原因是连年亏损使宾利再也无力负担柴油等无利可图的项目。今年上半年,宾利的营业亏损高达8000万欧元,销售情况持续不理想。大众集团的首席财务官弗兰克维特几个星期前曾表示今年是宾利最困难的一年。2013年宾利收入1.68亿欧元营业利润,收获10%的投资回报率。自那之后,营业利润逐年走低,直至亏损。今年的亏损情况尤其严重。今年二月,阿德里安霍尔马克上任宾利新首席执行官。他最重要的任务就是带领宾利走出亏损困境。

  年初大众集团新掌门人赫伯特迪斯进行了集团重组。旨在加强品牌之间的合作和共性、降低运营成本。宾利被归入“豪华和运动车组别”,该组别由保时捷领导。

  宾利放弃柴油发动机的策略也和保时捷的选择一致。早在九月份,保时捷就宣布停止生产柴油发动机车。宾利和保时捷一样,对柴油发动机的依赖度不高。保时捷的战略是专注于汽油发动机和不同的电力驱动方式,插电式混合动力或者纯电力驱动。保时捷认为放弃柴油发动机对企业赢利不会产生重大影响。插电式混动的销量能够弥补放弃柴油发动机的差额。宾利也给出了同样的说法。添越车型目前也供应插电式混合动力版本可供消费者选择。